Historiens Hus Hvidovre har bidraget med nedenstående informationer:
Billederne er formentlig fra midten eller slutningen af 1930'erne.
På billede nr. 2 kan man se Gl. Køge Landevej med små vejtræer, de træer
blev plantet i 1935-36.
Kanonerne på billedet er højst sandsynligt hærens lange felthaubits
Model 1929. 15 cm L/22 F.H. M.1929. Som
modellen antyder, så er materiellet anskaffet i 1929. Den type artilleri
blev benævnt tungt artilleri.
Enheden på billedet er én af tre batterier i 6. Artilleriafdeling, der
havde hjemme i Avedørelejren og på Flyvepladsen fra 1925.
Bemærk de mange lastbiler på billederne. 6. Artilleriafdeling var en af
de første motoriserede danske artilleriafdelinger. Tidligere havde man
brugt hestetrukken artilleri. Det pudsige ved lastbilerne er, at det
formentlig er dansk producerede Triangel lastbiler (Odense) fra 1931.
Det særlige ved de tunge artilleribatteriers lastbiler er at der blev
leveret med halvbælte udstyr. Altså eftermonterede "larvefødder" på
bagakslen. Prøv at se på billede nr. 3 til højre for manden i den hvide
skjorte og lastbilen med den lyse overdækning, bag lastbilens baghjul
fornemmer man hjulet fra en anden lastbil, et hjul med kloformede
skovlblade, det er formentlig en af lastbilerne monteret med bælter af
fabrikatet Kornbeck til kørsel i blødt terræn.
Det er i øvrigt bemærkelsesværdigt så mange civile der er med på
billederne, det er ikke utænkeligt at det er ingeniører eller noget i
den retning. En anden og lidt sjov mulighed er at billederne er taget
under et af Hærens åbent hus arrangementer der startede i 1935. Både i
Svikmøllen og Blæksprutten fra 1935 er der lavet sjov med Hærens nye
åbenhedsstrategi. I Historiens Hus har vi satiretegningerne fra begge
blade.
Nedenstående billeder er tilsendt os af Uffe Mortensen i Helsingør -
oktober 2011.
Mit navn er Uffe Mortensen, og jeg er til automobilhistorie, og
specielt om den danske bilfabrik Triangel, som lå i Odense, og byggede
lastbiler og busser 1918-58. Det danske forsvar var deres største
enkeltkunde.
Første billede viser hvordan man kørte med kanoner med de første
(Triangel) lastbiler. Man havde en traktor med på hver lastbil,
således at traktoren blev brugt, når kanonen skulle køres terræn, og
hvor lastbilen ville køre fast med det samme. Lastbilen kunne derimod
køre hurtigere på almindelig vej.
Næste billede viser en af de første forsøgs Triangel, med det
franske Kegresse halv-lavefod. Da det var politisk rigtigt at købe
dansk, blev en dansk militæringeniør med navnet Kornbech, sat til at
opfinde et dansk system, som også blev bygget hos Triangel i Odense.
Tredje billede viser en Triangel med Kornbech halv-bælte.
Sidste billede er jeres hangaren og her ses 3 Triangels, til
venstre, den helt til venstre en med bælter, de to næste er almindelige
Triangel lastbiler, som militæret også havde en del af.
Af alle de Triangels som militæret havde før krigen, måske lidt over
hundrede, er det kun kendt at tre overleve, men det behøves ikke at være
rigtigt, leder stadig.
Retur til forsiden |
